当ブログではディーゼルエンジンの記事いくつか書いてますが、現在でも私自身がディーゼルエンジン車に乗ってますので、ディーゼルファンでもあります。
そして昨今改めて「クリーンディーゼル」だの「次世代ディーゼル」だのという言葉がニュースなどでもちらほら出てきますが、以前のディーゼルと何が違うの?とかホントにクリーンなの?とか自動車に興味にある人なら思うでしょうね。
ごく簡単に説明すると、以前のディーゼルエンジンのイメージはというと、ススだらけの黒煙、エンジンの振動と騒音、パワー不足などのデメリットがありました。それが次世代ディーゼルでは、最新技術の燃料噴射システムの研究、開発により、エンジンパワーの向上、振動や騒音の軽減、効率的な燃焼による排ガスの軽減、それにDPFなどの排ガス浄化装置を組み合わせてさらに排気ガスをクリーンにしてる訳です。
もともとディーゼルエンジンというのは熱効率で考えると効率の一番良いエンジンでありましたし、今や地球温暖化の元凶と言われてる二酸化炭素の排出が少ないエンジンでもありました。そして燃費の良さなどの理由もあり、環境意識の高い欧州では普及してるのです。
何故欧州でそこまで普及したのか?そしてそもそもディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いとか、発明の経緯とか、どういう風に進化してきたのか?という詳しい話は、ディーゼルエンジンと自動車―影と光生い立ちと未来 (単行本) 鈴木 孝 (著) という本を最近読んだのですが、大変わかりやすく説明されてます。
この著者の鈴木 孝さんという方は日野自動車に入社されエンジンなどの開発もされ、そして副社長まで歴任された方であり、現在は工学博士としてエンジンに関する著書なども色々と出されてるようです。そしてこの本を読んでも、過度に自分の開発した苦労話や自慢話をされるでもなく、図解や他メーカーの話なども織り交ぜて書かれてるので、大変読みやすい本でした。
その中でも面白い話は、ディーゼルエンジンの発祥の話。ディーゼルという人が発明したのはなんとなく聞いてましたが、アジア発祥説は知りませんでした。そして時代時代でディーゼルエンジンに極端なアレルギー反応を示した人がいるのですが、その主な二人の名前が非常に興味深い。一人はわざわざガラス瓶にスス入れて振った人ですけどね。
さて、今後のディーゼルエンジンの可能性はどう広がっていくのでしょう。ガソリンエンジンを主とした自動車社会からいずれは太陽エネルギーやクリーンエネルギーを供給源とした電気自動車に移行するのでしょうが、まだまだ課題もあり実現まで時間はかかるでしょうね。さらに一部では燃料電池車なども開発されてますが、そもそも燃料としての水素の開発、普及というのに相当な課題があります。
私自身はハイブリッドエンジンというのは嫌いなのですが、でもディーゼルエンジンと電気モーターのハイブリッドエンジンというのはガソリンエンジンのそれよりもさらに効率が良いようです。また原油に代わるバイオディーゼル燃料の可能性もあります。ただこれは以前も書いてますが、食用穀物をバイオ燃料にするのは反対ですし、雑草とかゴミとして捨てるような物から精製されるようになればいいんですけどね。
そして私自身のあくまで個人的意見ですが、いずれモータースポーツ、例えばF1ですけど、ディーゼルエンジンになるんじゃないですか。というかル・マンでもディーゼルエンジンが優勝する時代になってる訳ですし、F1でもレギュレーションとか今後変更される過程でそういう事になる時代が来るかも知れないです。特に欧州のエンジン屋も多く参戦してる訳ですから。さらに言えば、ある時期にディーゼルエンジンのパワー競争が起こる事により、さらにエンジンの高性能、効率化が進むでしょうしね。
まぁそういう時代になってもいいんじゃないかな。という妄想半分ですけどね。
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